MHCS Forum - Powered by vBulletin


Startsidan Forum Köp & Sälj FAQ (Hjälp) Matrikel Kalender Dagens inlägg
 
Resultat 1 till 25 av 25
  1. Collapse Details
    Diesel VS Bensin VS EL drift
    #1
    MHCS Medlem Kim-3675s avatar
    Reg. datum
    sep 2015
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    91
    Lightbulb
    Diskussion om diesel drift är väldig fel kanske vi skal börja att lägga oss i. Här är bra argumenter. tagit från en artikel i Husbil och husvagn. läs hel artiklen här: http://www.husbilhusvagn.se/nyheter/...den-husbilarna


    Bensin respektive dieseldrivna bilar producerar olika typer av föroreningar. Hittillsvarande fokus har legat på koldioxidutsläppen och där är bensinbilar den större boven medan dieselns är kväveoxider. Kväveoxider kan beskrivas som ett lokalt problem medan koldioxid som ett globalt, därav kraven på lokala förbud och miljözoner, något som egentligen inte behövs för bensinbilarna. Förenklat skulle man kunna påstå att om alla dieselbilar varit bensinbilar skulle koldioxidproblemet varit större. Den plötsliga förskjutningen i debatten kan möjligen ses som en överreaktion och just nu diskuteras exempelvis inte elbilarnas miljöproblem som främst är produktionen av batterierna och behovet av sällsynta jordartsmetaller till dessa. Det förekommer olika siffror i sammanhanget och det beror bland annat på hur stora batterierna, och därmed räckvidden, behöver vara men en vanlig siffra är att en ännu ej körd elbil har producerat lika mycket växthusgaser som en dieselbil släpper ut under cirka 25 000 mil. Behöver batteriet bytas under bilens livslängd, vilket de flesta verkar överens om, försämras kalkylen ytterligare. Det måste likaså vägas in hur elen som bilen tankas med produceras, är den framställd via fossila källor har även det betydelse. Många minns säkert även diskussionerna om såväl gasdrift som E85, satsningar som numer sällan nämns. Elmotorer är känsliga för överbelastning vilket komplicerar drag av husvagn och dagens batterier är både miljöfarliga och ger dålig räckvidd. För distansfordon som husbilar krävs därför stora, och dyra, batterier
    Med vänlig hälsning
    Kim Dahl

    På hotellet är jag gäst. I husbilen är jag hemma.
    At the hotel, I'm a guest. In the motorhome I'm home.
    Svara med citat
     

  2. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #2
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Diesel & Bensin...? Varför Diesel?? Märkligt att ingen i denna upprörda debatt framför att det finns fullt
    fungerande ersättning för Brännoljan, som jag skrivit flera gånger så har ordet Diesel egentligen inget med Bränslet att göra
    det är brännolja man tankat i 70 år i Dieselbilarna, också benämnd Villaolja.

    Diesel har inget med bränslet att göra! det är det namn som fastnat på motortypen i sig efter Uppfinnaren av motortypen (1892)
    Dieselmotorn körs i dag på HVO-100 som är ett fullvärdigt syntetiskt bränsle för Dieselmotorer runt hela Sverige, ofta av
    Taxiföretag och transportföretag som skall uppfylla miljöåtagande gentemot Kommuner & Landsting.
    Men främst är det den Tunga trafiken som använder d
    etta Miljöbränsle, har denna vecka själv tankat 130 liter i vår V70 Taxi
    bilen har gått långt på detta bränsle.
    Till yttermera visso kör flera Taxibolag i Gävle på HVO-100 och det fungerar perfekt sommar som vinter. Inga igensatta bränslefilter,
    inget fett kladd på bilen vid spill och ingen lukt från Olja om man får på händerna.

    Förutom detta kan man tanka Raps & Solrosolja i en Dieselbil men endast sommartid.

    Tankar ibland Husbilen med HVO-100, körde min Kia Ceed på detta bränsle så mycket som möjligt, har nu en Kia Niro Hybrid.

    www.energifabriken.se/branslen/hvo
    www.trb.se/hvo100/
    www.wikipedia.com sök dieselmotorn
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-04 klockan 19:40.
    Svara med citat
     

  3. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #3
    Senior Member
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    711
    Moderna dieselmotorer går inte att köra på villaolja/lätt brännolja den har för lågt cetantal. Dom har för högt insprutningstryck och extremt tunna bränslekanaler. Även katalysatorer och partikelfilter kan förstöras på grund av för högt svaveinnehåll och för högt aromatinnehåll i brännoljor.
    Senast redigerat av Åke-1447 den 2017-08-05 klockan 13:32.
    Svara med citat
     

  4. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #4
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Åke-1447 Visa inlägg
    Moderna dieselmotorer går inte att köra på villaolja/lätt brännolja den har för lågt cetantal. Dom har för högt insprutningstryck och extremt tunna bränslekanaler. Även katalysatorer och partikelfilter kan förstöras på grund av för högt svaveinnehåll och för högt aromatinnehåll i brännoljor.

    Tyvärr Åke måste säga emot. Går utmärkt att köra på Brännolja modell villaolja även i nya dieselmotorer, Du kan tanka direkt från villa tanken
    om Du olyckligtvis har oljeeldning. Lika som Du kan köra en 65 år gammal dieselmotor på modern ”Diesel” som inte är diesel i egentlig bemärkelse
    utan i dag ett hopkok av div. RME produkter och petroleum kemikalier.
    Du behöver bara åka till Polen, Tejekien och tanka lastbilsbränsle som är som vår diesel på 1960 talet för att märka vilken effektökning den oljan ger,
    mer avgaser.. tja.. vem vet inte några bruna träd efter vägarna där som här hemma med ”ren brännolja”.
    Eller bara tanka Racingdiesel i Österrike..woohy.. sicken skillnad i effekt!
    Likaså kan man köra som jag skrev på Raps och solrosolja vilket var ett hett ämne på forumet för 5-6 år sedan innan priset på främst rapsolja
    höjdes med 5 kr liter över en natt. Körde många mil med vår Peuegot 307 D 2007 och Ducato 2,8 JtD 2001 commonrail (som båda går ännu)
    på Rapsoljan, tyvärr var det möjligt bara sommar tid och var kladdigt att tanka, stod och hällde oftast En liter i taget i tanken, fick sedan på willys
    tag på 10 liters dunkar strax före höjningen.
    Svara med citat
     

  5. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #5
    Senior Member
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    711
    Mina uppgifter kommer från Wikipedia kolla på Dieselolja det står mycket bland annat det jag skrev från Användning.
    Jag provade Rapsolja i en hjälpmotor i en segelbåt och det fungerade tills filtret beckade igen.
    //Åke
    Svara med citat
     

  6. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #6
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Åke-1447 Visa inlägg
    Mina uppgifter kommer från Wikipedia kolla på Dieselolja det står mycket bland annat det jag skrev från Användning.
    Jag provade Rapsolja i en hjälpmotor i en segelbåt och det fungerade tills filtret beckade igen.
    //Åke


    Just det Åke sjunker temp. är risken att Rapsolja beckar igen filtren, räcker ibland med att den sjunker ner emot +5 grader.

    På wikipedia står det jag skrivit om dieselmotorer de går utmärkt att köra på växtolja, som McDonalds gjort i många år
    och som några företagsamma killar i London tog sig för, de uppsökte alla restauranger de hittade och bad att få den begagnade frityroljan
    den fick de Gratis, restaurangerna var glada att bli av med den.
    Killarna renade oljan på något enkelt sätt i ett garage och hade gratis bränsle till familjernas bilar. Vet inte hur länge sett pågick men det fungerade flera år iallafall.
    Svara med citat
     

  7. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #7
    Ordförande Tücsi-1252s avatar
    Reg. datum
    maj 2005
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    864
    Tücsi
    Svara med citat
     

  8. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #8
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Tücsi-1252 Visa inlägg




    År mycket intressant just som Du skriver Tücsi, Men allmänheten har ingen vetskap och vill inte ta åt sig Sanningen om problemen med Batteritillverkningen!
    Att DI skriver om det är förstås Bra, men hur många läser denna tidning regelbundet?
    Det behövs att t.e.x ”Uppdrag Granskning” gör ett program om vad brytningen av råvarorna innebär och att ett sådant program sänds på bästa tittartid.
    Biltidningar och andra av bilbranschens aktörer är totalt ointresserade av att denna information skall nå fram till Svensson. Dessutom... hur många av
    Tesla ägarna bryr sig? Tesla köps mest av Ekonomiskt Välgödda Män som tycker de står över allt vad Miljö anbelangar och skiter fullständigt i miljön i
    Afrika eller Kanada m.f.l platser runt globen.
    Är också vansinnigt att inte ersätta den olja som driver Herr diesels motor med annat alternativ när det finns tillgängligt!
    Vi har också Logistiken uppbyggd för flytande bränsle, vilket saknas för eldrift utom i städerna eller vid större Rastställen efter E-vägarna.
    Och Glöm Inte MP... som vill Förbjuda alla Kraftverk oavsett om det är Vattenkraft, Vindkraft, Atomkraft, Kolkraft.

    Mitt valspråk inför 2018 blir:  Miljöpartiet ut ur Riksdagen 2018 
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-09 klockan 07:01.
    Svara med citat
     

  9. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #9
    MHCS Medlem Arne-1580s avatar
    Reg. datum
    dec 2006
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    213
    För några dagar sedan på SVT: En dieselbil kan köra 20.000 mil innan den har släppt ut lika mycket som en ny el-bil. Man syftade då på de ofantliga utsläpp man gör vid utvinning av råvaror som måste utvinnas vid batteritillverkningen. Et annat bra program är engelska 5th gear som hade ett utmärkt reportage om el-bilar ifjol: en Ferrari V-12 befanns sej vara rena miljöbilen jämfört med helt el-driven bil.
    Svara med citat
     

  10. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #10
    Administrator Jan-Eric-3402s avatar
    Reg. datum
    sep 2014
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    311
    Mera i samma ämne. Klimatsans har många intressanta artiklar som många borde läsa, inte minst politiker.
    Citat från en artikel: "...Länder som Etiopien och Nigeria kommer att trefaldiga sin befolkning medan regeringens rådgivare Axelsson pratar om batteribilar i sin lilla sandlåda.
    500 miljoner person-elbilar med 100 kWh batterier behöver fyra miljoner ton litium och en miljon ton kobolt (giftigt) varje år. De har en livslängd på cirka sex år.
    Världsproduktionen är för närvarande 0,035 miljoner ton respektive 0,1 miljoner ton per år. Produktionen av den ändliga resursen litium måste således mer än hundrafaldigas och återvinning är svår.
    Hur stor blir kostnaden? Vem betalar? Hur stor blir miljöförstörelsen? Hur gör vi med lastbilar och bussar och hur stor blir nyttan?..."

    http://klimatsans.com/2017/06/06/elb...ingen-losning/
    Svara med citat
     

  11. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #11
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Jan-Eric-3402 Visa inlägg
    Mera i samma ämne. Klimatsans har många intressanta artiklar som många borde läsa, inte minst politiker.
    Citat från en artikel: "...Länder som Etiopien och Nigeria kommer att trefaldiga sin befolkning medan regeringens rådgivare Axelsson pratar om batteribilar i sin lilla sandlåda.
    500 miljoner person-elbilar med 100 kWh batterier behöver fyra miljoner ton litium och en miljon ton kobolt (giftigt) varje år. De har en livslängd på cirka sex år.
    Världsproduktionen är för närvarande 0,035 miljoner ton respektive 0,1 miljoner ton per år. Produktionen av den ändliga resursen litium måste således mer än hundrafaldigas och återvinning är svår.
    Hur stor blir kostnaden? Vem betalar? Hur stor blir miljöförstörelsen? Hur gör vi med lastbilar och bussar och hur stor blir nyttan?..."

    http://klimatsans.com/2017/06/06/elb...ingen-losning/

    Bra Tankeväckande läsning.... i sandlådan!
    Svara med citat
     

  12. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #12
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Nu har intresset för HVO-100 fått en liten skjuts framåt!
    Den lilla organisationen Motormännens Riksföbund (trodde den var utdöd) har på sin hemsida
    en liten optimistisk artikel om dieselmotorns framtid med hjälp av HVO-100!
    förresten vår Taxi V70 har nu gått ytterligare 1500 mil på HVO-100 och jag har kört
    husbilen 80 mil på samma bränsle!
    perfekt om man bryr sig om miljön.

    www.motormannen.se
    Svara med citat
     

  13. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #13
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    I en debattartikel i Kristianstadsbladet 16/8
    finns ett riktigt Bra inlägg om Dieselmotorn kontra HVO-100 bränslet!
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-17 klockan 08:08.
    Svara med citat
     

  14. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #14
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    227
    Hej,

    intressant vätska.

    tänkte på detta från motormännen

    "Syntetisk diesel, HVO, blir allt mer efterfrågat och sannolikt kommer alla nya dieselbilar behöva tåla det bränslet för att kunna säljas framöver. Ställ krav på det redan idag ifall du är spekulant på en ny dieselbil."

    Hur vet jag att min motor fixar detta och att ex Fiat eller Volvo har gett klartecken på garantierna?

    Mvh // Per
    Svara med citat
     

  15. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #15
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Per-3641 Visa inlägg
    Hej,

    intressant vätska.

    tänkte på detta från motormännen

    "Syntetisk diesel, HVO, blir allt mer efterfrågat och sannolikt kommer alla nya dieselbilar behöva tåla det bränslet för att kunna säljas framöver. Ställ krav på det redan idag ifall du är spekulant på en ny dieselbil."

    Hur vet jag att min motor fixar detta och att ex Fiat eller Volvo har gett klartecken på garantierna?

    Mvh // Per





    Eftersom alla dieselmotorer är uppbyggda på samma sätt så är de väl knappast något större sak att ringa Volvo eller maila
    för att fråga.
    Är som jag skrivit många Taxi och andra som Handikappbussar av olika fabrikat som körs på detta bränsle.
    Bara i Gävle körs Ducato, Renault, Mercedes på HVO-100 inom Samhällstransporter eftersom Region Gävleborg ställer krav på
    att alla fordon drivs av fosilfritt bränsle. Många har också Volvo med bensinmotorer konverterade till Gasdrift, Biogas är de
    som Regionen godtar som fosilfritt inte naturgas eller Gasol.
    Förutom dessa är den Tunga trafiken stor konsumenter av detta bränsle, har sett Mercedes lastbilar, Scania, Volvo, Man lastbilar
    som tankat HVO vid Gävlebro.
    Svara med citat
     

  16. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #16
    Senior Member
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    711
    Såg nånstans att HVO 100 är skattefritt och det gör alla säljare och köpare positiva, frågan är hur länge?
    Svara med citat
     

  17. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #17
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    227
    Hej,

    tror säkert att bilen fungerar på detta bränsle dieselmotorer brukar kunna rulla på det mesta, men jag har lagt ett mail till Volvo ang garantierna om nu det skulle hända något med motorn så är det viktigt att det inte går att glida undan från sitt ansvar och hävda att garantin gäller inte om du tankat HVO100.

    Återkommer efter svar // Per
    Svara med citat
     

  18. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #18
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    227
    Hej,

    Jäklar vad snabba de var på att svara. Frågade för min xc60 räkning och fick detta svar.
    Hoppas Hvo100 tillverkaren snabbar upp så tester görs hos en biltillverkare sen brukar det rulla på.

    Mvh // Per


    Hej Per!

    Tack för ditt mail.

    Vi rekommenderar inte våra kunder att tanka med HVO 100 då den ej blivit testad ordentligt för våra motorer ännu.
    Om din garanti påverkas kan vi dessvärre inte svara på då det är Volvohandeln som ansvarar för garantier.

    Du är välkommen att kontakta oss igen om du har fler frågor eller funderingar.

    Med vänlig hälsning


    Isabel
    Kundsupport
    T +46-20-948080
    swedencr@volvocars.com
    Svara med citat
     

  19. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #19
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Per-3641 Visa inlägg
    Hej,

    Jäklar vad snabba de var på att svara. Frågade för min xc60 räkning och fick detta svar.
    Hoppas Hvo100 tillverkaren snabbar upp så tester görs hos en biltillverkare sen brukar det rulla på.

    Mvh // Per


    Hej Per!

    Tack för ditt mail.

    Vi rekommenderar inte våra kunder att tanka med HVO 100 då den ej blivit testad ordentligt för våra motorer ännu.
    Om din garanti påverkas kan vi dessvärre inte svara på då det är Volvohandeln som ansvarar för garantier.

    Du är välkommen att kontakta oss igen om du har fler frågor eller funderingar.

    Med vänlig hälsning


    Isabel
    Kundsupport
    T +46-20-948080
    swedencr@volvocars.com



    Ett ”God dag Yxskaft” svar från Sveriges ledande Biltillverkare. Otroligt faktiskt!
    Volvos lastbilar tankar HVO-100, 100 tals Taxibilar (kanske 1000 tals) runt landet gör det... och Volvo Cars kan inte ge ett svar på Din fråga?
    Mycket svagt.
    Garantierna måste väl ges av tillverkaren eftersom det är denne som har kunskapen om motorns uppbyggnad!
    Handlarna vet Inget om detta utan går på de uppgifter de får från tillverkarna.
    En motorskada som köparen hävdar är en Garantiskada skall godkännas av tillverkaren inte enbart av säljaren.
    I vilket falla så har många större tillverkare tydligen godkänt det ena miljöbränslet för dieselmotorer. som Peugeot Citroen m.f.l
    Stod även en artikel på www.kristianstadsbladet.se om detta nu i veckan.
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-20 klockan 06:25.
    Svara med citat
     

  20. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #20
    MHCS Medlem Bruzze-2108s avatar
    Reg. datum
    aug 2006
    Ort
    Grums
    Inlägg
    1 370
    Intressant läsning gällande ev. kommande dieselförbud.
    Gissar att många utbrister: Ja just det, så var det !

    https://www.di.se/debatt/bjorn-gillb...trafikmotor_di
    Bruzze-2108
    Svara med citat
     

  21. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #21
    MHCS Medlem Hans-Ruben-2468s avatar
    Reg. datum
    okt 2012
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    141
    Hej ! Intressant fråga om bränsleval . Jag är över 70 år och har varit yrkesförare i mer än 50 år och kört , över fem miljoner kilometer, de mesta av
    dessa 98 % med dieselfordon,så jag är lite färgad.
    Det som styrt bränsleval är effekt och pris, och diesel har varit billigt i förhållande till effekt.
    redan på 80- talet började några taxiåkare i vår kommun att konvertera sina bilar till gasoldrift ,det var billigare, miljö var inte så viktigt på
    den tiden. efter ett halvt år när kollegorna skulle bygga om sina bilar hade energiskatten höjts så de var inte ekonomiskt försvarbart att köra
    på gasol senare LPG-gas.
    1994 - 95 körde vi två av våra bussar på RME (förädlad rapsolja) i ett och ett halvt år, och det fungerade bra, Vi bytte filter efter halva tiden ,
    och när det var riktigt kallt spädde vi med diesel av säkerhets skäl om det var nödvändigt vet jag inte.det funkade bra ungefär samma pris och
    effekt som diesel, vridmomentet sjönk c:a 200 varv fick bättre seg dragning,det var miljövänligt förnybart förvarades utan tillstånd,och avgaserna
    luktade pannkakor ,spillde du på kläderna luktade det inte . Men bensinbolagen lobbade och fick igenom en stor skattehöjning, så det var inte
    försvarbart att fortsätta. Att notera samtidigt ,fick bönderna stora bidrag för att inte odla (arealbidrag). mera skatt inget miljötänk!

    1993 tog man bort kilometerskatten på dieselfordon, och och kompenserade med en höjning av fordonsskatten med c:a 300 %.kilometerskatten
    försvann för den var svår att administrera, men nu vill politikerna ha tillbaka den igen i alla fall på tunga fordon.

    E 85 skulle bli ett bra och miljövänligt bränsle, vad hände man tvingade mackarna ha minst en pump med alternativt bränsle, sen höjde man
    skatten duktigt och skyllde på EU, och idag upplever jag att det är få som använder det miljövänliga bränsle-

    Elen jag liten erfarenhet av har kört golfbil några gånger. Elbilen har ju fördel av att den inte släpper ut avgaser på plats, men kraftverksdammarna
    har ju redan förstört naturen och miljön i dess omgivningar. v
    Vad gäller kärnkraften så producerar dom för fullt och har också använt bränsle som ska ta om hand,jag ser det troliga slutförvaret 8 km väster
    om mitt vardagsrums fönster, hoppas det lagret blir miljövänligt.

    Till min stora lättnad ser jag, i regeringens senaste förslag till kommunerna om miljözoner att man även i den hårdaste zonen efter 2020 tillåter
    Euro 6 fordon .
    Fiat tillverkar redan idag motor som klarar Euro 6 utan att bland i Adebloue, du finns ytterligare att göra. Jag har även läst här i Tyskland att man nu kan bygga om Euro 5 motorer till Euro 6, så det finns ett hopp.

    angående priser satt i Spanien och tittade på energipriser att värma husbilen med på campingen, absolut billigast var gasol propan el. LPG-gas

    LPG-gas 9 cent-kwh
    diesel 15 cent-kwh
    el 30 cent-kwh

    I Sverige ar väl diesel och el priser likvärdiga medan LPG gas är betydligt billigare. Vad händer vid El brist eller eller ransonering, sånt har man ju upplevt. Vad händer med El priset vi har 3 stora nätleverantörer som inte konkurrerar och har de senast åren höjt sina priser kraftigt, och sagt
    att prishöjningarna skulle gå till förbättringar av nätet, men det mesta av vinsten gått till ägarna.

    det händer mycket i vår värld , men jag tror att dieselbilen har en fortsatt bra marknad, och särskilt på landsbygden, och måste man in i kärnan på
    stora städer(vad man ska där att göra kanske man skall välja ett fordon med annat bränsle.

    2468 Hansruben
    Svara med citat
     

  22. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #22
    MHCS Medlem Hans-Ruben-2468s avatar
    Reg. datum
    okt 2012
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    141
    Jag glömde ett inlägg i mitt redan långa inlägg. I månadsskiftet Nov-Dec tänkte jag dra mitt strå till stacken så jag tog kontakt med den leverantör
    i kommunen som har WHO-100 om att skaffa ett konto i HWO-100 pumpen. Han svarade Hans vänta till i vår när du är hemma från Spanien, hans
    leverantör hade sagt att man hotade med skattepåslag, så det inte är ett alternativ för normalförbrukaren, utan bara de som har avtal med kommuner
    och landsting. Vi får se.
    Till Kåre alla bussar i UL Upplands lokaltrafik kör på HWO-100 och det är många med olika märken storlek och ålder, men FIAT har inte godkänt
    bränslet ändå.

    2468 hansruben
    Svara med citat
     

  23. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #23
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Hans-Ruben-2468 Visa inlägg
    Jag glömde ett inlägg i mitt redan långa inlägg. I månadsskiftet Nov-Dec tänkte jag dra mitt strå till stacken så jag tog kontakt med den leverantör
    i kommunen som har WHO-100 om att skaffa ett konto i HWO-100 pumpen. Han svarade Hans vänta till i vår när du är hemma från Spanien, hans
    leverantör hade sagt att man hotade med skattepåslag, så det inte är ett alternativ för normalförbrukaren, utan bara de som har avtal med kommuner
    och landsting. Vi får se.
    Till Kåre alla bussar i UL Upplands lokaltrafik kör på HWO-100 och det är många med olika märken storlek och ålder, men FIAT har inte godkänt
    bränslet ändå.

    2468 hansruben

    Hej Hans-Ruben!
    Bryter mot mitt beslut att låta bli att skriva på detta Forum för en gångs skull för att bemöta Ditt mycket informativa inlägg! är ont om sådana här! 👍

    Fiats Tunga fordon Iveco kör på HVO-100 i iallafall! I vår ”Nya” är motorn en Iveco i som kommer att tankas med HVO-100.
    LMC som vi bytt bort i dagarna gick också många 100 mil på HVO-100.
    Om, Du har möjlighet så stanna vid en station där den Tunga trafiken tankar H-R så ser man vilken omsättning HVO har i verkligheten
    är väl bara Miljöpara. som inte vet om HVO-100, de vet inte ens om att Diesels motor tillverkats för att köras på Växtolja eftersom
    mineralolja inte fanns 1893.
    Är mycket märkligt att Lobbyn för El-bilar får fortsätta sin verksamhet ostört, och att ansvarsfulla politiker inte inser vad HVO-100 skulle betyda för miljön.
    Om, enbart yrkestrafiken använde HVO-100 skulle luften förbättra avsevärt.
    HVO finns numera på många stationer, till och med Q-star har detta bränsle, tankade HVO vid Varnhem i Västergötland 21/3, OK, CK har det och förstås Preem!
    Ännu värre är att mp 1,2% av väljarstöd får fortsätta förpesta vårt land!
    Som slutkläm så har vår V70 Taxi nu gått Över 17000 mil på HVO-100, Finns också Fiat i Taxiflottan i Gävle, men, milen på dessa vet jag inte
    men eftersom de varit med i minst 3 år så bör de rullat mellan 15-25000 mil.
    Svara med citat
     

  24. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #24
    MHCS Medlem Hans-Ruben-2468s avatar
    Reg. datum
    okt 2012
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    141
    Kåre . Jag jobbar lite ibland och kör åt ett bussbolag du kanske känner VS (Valbo skolskjutsar) dom och Nobina har depå i Östhammar c:a 25
    bussar totalt,s hos JOKAB som även är leverantör åt PREEM . där brukar jag tanka diesel men de har även HWO 100 men det kräver speciellt kort,
    Jag åker från Tyskland idag och när vi kommer hem får vi se om Fredrik tycker att jag skall köra på ett miljövänligt Bränsle .Ha en trevlig och
    bra påsk.

    2468 hansruben
    Svara med citat
     

  25. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #25
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 993
    Citat Ursprungligen postat av Hans-Ruben-2468 Visa inlägg
    Kåre . Jag jobbar lite ibland och kör åt ett bussbolag du kanske känner VS (Valbo skolskjutsar) dom och Nobina har depå i Östhammar c:a 25
    bussar totalt,s hos JOKAB som även är leverantör åt PREEM . där brukar jag tanka diesel men de har även HWO 100 men det kräver speciellt kort,
    Jag åker från Tyskland idag och när vi kommer hem får vi se om Fredrik tycker att jag skall köra på ett miljövänligt Bränsle .Ha en trevlig och
    bra påsk.

    2468 hansruben


    Detsamma Hans-Ruben och Trevlig Resa.

    Vs fd. Valbo Omnibuss Ab Persons Buss m.f.l känner jag bra till 👍
    Svara med citat