MHCS Forum - Powered by vBulletin


Startsidan Forum Köp & Sälj Registrera FAQ (Hjälp) Matrikel Kalender Dagens inlägg
 
 
Resultat 1 till 19 av 19
  1. Collapse Details
    Diesel VS Bensin VS EL drift
    #1
    MHCS Medlem Kim-3675s avatar
    Reg. datum
    sep 2015
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    64
    Lightbulb
    Diskussion om diesel drift är väldig fel kanske vi skal börja att lägga oss i. Här är bra argumenter. tagit från en artikel i Husbil och husvagn. läs hel artiklen här: http://www.husbilhusvagn.se/nyheter/...den-husbilarna


    Bensin respektive dieseldrivna bilar producerar olika typer av föroreningar. Hittillsvarande fokus har legat på koldioxidutsläppen och där är bensinbilar den större boven medan dieselns är kväveoxider. Kväveoxider kan beskrivas som ett lokalt problem medan koldioxid som ett globalt, därav kraven på lokala förbud och miljözoner, något som egentligen inte behövs för bensinbilarna. Förenklat skulle man kunna påstå att om alla dieselbilar varit bensinbilar skulle koldioxidproblemet varit större. Den plötsliga förskjutningen i debatten kan möjligen ses som en överreaktion och just nu diskuteras exempelvis inte elbilarnas miljöproblem som främst är produktionen av batterierna och behovet av sällsynta jordartsmetaller till dessa. Det förekommer olika siffror i sammanhanget och det beror bland annat på hur stora batterierna, och därmed räckvidden, behöver vara men en vanlig siffra är att en ännu ej körd elbil har producerat lika mycket växthusgaser som en dieselbil släpper ut under cirka 25 000 mil. Behöver batteriet bytas under bilens livslängd, vilket de flesta verkar överens om, försämras kalkylen ytterligare. Det måste likaså vägas in hur elen som bilen tankas med produceras, är den framställd via fossila källor har även det betydelse. Många minns säkert även diskussionerna om såväl gasdrift som E85, satsningar som numer sällan nämns. Elmotorer är känsliga för överbelastning vilket komplicerar drag av husvagn och dagens batterier är både miljöfarliga och ger dålig räckvidd. För distansfordon som husbilar krävs därför stora, och dyra, batterier
    Med vänlig hälsning
    Kim Dahl

    På hotellet är jag gäst. I husbilen är jag hemma.
    At the hotel, I'm a guest. In the motorhome I'm home.
    Svara med citat
     

  2. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #2
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Diesel & Bensin...? Varför Diesel?? Märkligt att ingen i denna upprörda debatt framför att det finns fullt
    fungerande ersättning för Brännoljan, som jag skrivit flera gånger så har ordet Diesel egentligen inget med Bränslet att göra
    det är brännolja man tankat i 70 år i Dieselbilarna, också benämnd Villaolja.

    Diesel har inget med bränslet att göra! det är det namn som fastnat på motortypen i sig efter Uppfinnaren av motortypen (1892)
    Dieselmotorn körs i dag på HVO-100 som är ett fullvärdigt syntetiskt bränsle för Dieselmotorer runt hela Sverige, ofta av
    Taxiföretag och transportföretag som skall uppfylla miljöåtagande gentemot Kommuner & Landsting.
    Men främst är det den Tunga trafiken som använder d
    etta Miljöbränsle, har denna vecka själv tankat 130 liter i vår V70 Taxi
    bilen har gått långt på detta bränsle.
    Till yttermera visso kör flera Taxibolag i Gävle på HVO-100 och det fungerar perfekt sommar som vinter. Inga igensatta bränslefilter,
    inget fett kladd på bilen vid spill och ingen lukt från Olja om man får på händerna.

    Förutom detta kan man tanka Raps & Solrosolja i en Dieselbil men endast sommartid.

    Tankar ibland Husbilen med HVO-100, körde min Kia Ceed på detta bränsle så mycket som möjligt, har nu en Kia Niro Hybrid.

    www.energifabriken.se/branslen/hvo
    www.trb.se/hvo100/
    www.wikipedia.com sök dieselmotorn
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-04 klockan 19:40.
    Svara med citat
     

  3. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #3
    MHCS Medlem Åke-1447s avatar
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    701
    Moderna dieselmotorer går inte att köra på villaolja/lätt brännolja den har för lågt cetantal. Dom har för högt insprutningstryck och extremt tunna bränslekanaler. Även katalysatorer och partikelfilter kan förstöras på grund av för högt svaveinnehåll och för högt aromatinnehåll i brännoljor.
    Senast redigerat av Åke-1447 den 2017-08-05 klockan 13:32.
    Svara med citat
     

  4. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #4
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Åke-1447 Visa inlägg
    Moderna dieselmotorer går inte att köra på villaolja/lätt brännolja den har för lågt cetantal. Dom har för högt insprutningstryck och extremt tunna bränslekanaler. Även katalysatorer och partikelfilter kan förstöras på grund av för högt svaveinnehåll och för högt aromatinnehåll i brännoljor.

    Tyvärr Åke måste säga emot. Går utmärkt att köra på Brännolja modell villaolja även i nya dieselmotorer, Du kan tanka direkt från villa tanken
    om Du olyckligtvis har oljeeldning. Lika som Du kan köra en 65 år gammal dieselmotor på modern ”Diesel” som inte är diesel i egentlig bemärkelse
    utan i dag ett hopkok av div. RME produkter och petroleum kemikalier.
    Du behöver bara åka till Polen, Tejekien och tanka lastbilsbränsle som är som vår diesel på 1960 talet för att märka vilken effektökning den oljan ger,
    mer avgaser.. tja.. vem vet inte några bruna träd efter vägarna där som här hemma med ”ren brännolja”.
    Eller bara tanka Racingdiesel i Österrike..woohy.. sicken skillnad i effekt!
    Likaså kan man köra som jag skrev på Raps och solrosolja vilket var ett hett ämne på forumet för 5-6 år sedan innan priset på främst rapsolja
    höjdes med 5 kr liter över en natt. Körde många mil med vår Peuegot 307 D 2007 och Ducato 2,8 JtD 2001 commonrail (som båda går ännu)
    på Rapsoljan, tyvärr var det möjligt bara sommar tid och var kladdigt att tanka, stod och hällde oftast En liter i taget i tanken, fick sedan på willys
    tag på 10 liters dunkar strax före höjningen.
    Svara med citat
     

  5. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #5
    MHCS Medlem Åke-1447s avatar
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    701
    Mina uppgifter kommer från Wikipedia kolla på Dieselolja det står mycket bland annat det jag skrev från Användning.
    Jag provade Rapsolja i en hjälpmotor i en segelbåt och det fungerade tills filtret beckade igen.
    //Åke
    Svara med citat
     

  6. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #6
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Åke-1447 Visa inlägg
    Mina uppgifter kommer från Wikipedia kolla på Dieselolja det står mycket bland annat det jag skrev från Användning.
    Jag provade Rapsolja i en hjälpmotor i en segelbåt och det fungerade tills filtret beckade igen.
    //Åke


    Just det Åke sjunker temp. är risken att Rapsolja beckar igen filtren, räcker ibland med att den sjunker ner emot +5 grader.

    På wikipedia står det jag skrivit om dieselmotorer de går utmärkt att köra på växtolja, som McDonalds gjort i många år
    och som några företagsamma killar i London tog sig för, de uppsökte alla restauranger de hittade och bad att få den begagnade frityroljan
    den fick de Gratis, restaurangerna var glada att bli av med den.
    Killarna renade oljan på något enkelt sätt i ett garage och hade gratis bränsle till familjernas bilar. Vet inte hur länge sett pågick men det fungerade flera år iallafall.
    Svara med citat
     

  7. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #7
    Ordförande Tücsi-1252s avatar
    Reg. datum
    maj 2005
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    748
    Tücsi
    Svara med citat
     

  8. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #8
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Tücsi-1252 Visa inlägg




    År mycket intressant just som Du skriver Tücsi, Men allmänheten har ingen vetskap och vill inte ta åt sig Sanningen om problemen med Batteritillverkningen!
    Att DI skriver om det är förstås Bra, men hur många läser denna tidning regelbundet?
    Det behövs att t.e.x ”Uppdrag Granskning” gör ett program om vad brytningen av råvarorna innebär och att ett sådant program sänds på bästa tittartid.
    Biltidningar och andra av bilbranschens aktörer är totalt ointresserade av att denna information skall nå fram till Svensson. Dessutom... hur många av
    Tesla ägarna bryr sig? Tesla köps mest av Ekonomiskt Välgödda Män som tycker de står över allt vad Miljö anbelangar och skiter fullständigt i miljön i
    Afrika eller Kanada m.f.l platser runt globen.
    Är också vansinnigt att inte ersätta den olja som driver Herr diesels motor med annat alternativ när det finns tillgängligt!
    Vi har också Logistiken uppbyggd för flytande bränsle, vilket saknas för eldrift utom i städerna eller vid större Rastställen efter E-vägarna.
    Och Glöm Inte MP... som vill Förbjuda alla Kraftverk oavsett om det är Vattenkraft, Vindkraft, Atomkraft, Kolkraft.

    Mitt valspråk inför 2018 blir:  Miljöpartiet ut ur Riksdagen 2018 
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-09 klockan 07:01.
    Svara med citat
     

  9. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #9
    MHCS Medlem Arne-1580s avatar
    Reg. datum
    dec 2006
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    205
    För några dagar sedan på SVT: En dieselbil kan köra 20.000 mil innan den har släppt ut lika mycket som en ny el-bil. Man syftade då på de ofantliga utsläpp man gör vid utvinning av råvaror som måste utvinnas vid batteritillverkningen. Et annat bra program är engelska 5th gear som hade ett utmärkt reportage om el-bilar ifjol: en Ferrari V-12 befanns sej vara rena miljöbilen jämfört med helt el-driven bil.
    Svara med citat
     

  10. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #10
    Administrator Jan-Eric-3402s avatar
    Reg. datum
    sep 2014
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    132
    Mera i samma ämne. Klimatsans har många intressanta artiklar som många borde läsa, inte minst politiker.
    Citat från en artikel: "...Länder som Etiopien och Nigeria kommer att trefaldiga sin befolkning medan regeringens rådgivare Axelsson pratar om batteribilar i sin lilla sandlåda.
    500 miljoner person-elbilar med 100 kWh batterier behöver fyra miljoner ton litium och en miljon ton kobolt (giftigt) varje år. De har en livslängd på cirka sex år.
    Världsproduktionen är för närvarande 0,035 miljoner ton respektive 0,1 miljoner ton per år. Produktionen av den ändliga resursen litium måste således mer än hundrafaldigas och återvinning är svår.
    Hur stor blir kostnaden? Vem betalar? Hur stor blir miljöförstörelsen? Hur gör vi med lastbilar och bussar och hur stor blir nyttan?..."

    http://klimatsans.com/2017/06/06/elb...ingen-losning/
    Svara med citat
     

  11. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #11
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Jan-Eric-3402 Visa inlägg
    Mera i samma ämne. Klimatsans har många intressanta artiklar som många borde läsa, inte minst politiker.
    Citat från en artikel: "...Länder som Etiopien och Nigeria kommer att trefaldiga sin befolkning medan regeringens rådgivare Axelsson pratar om batteribilar i sin lilla sandlåda.
    500 miljoner person-elbilar med 100 kWh batterier behöver fyra miljoner ton litium och en miljon ton kobolt (giftigt) varje år. De har en livslängd på cirka sex år.
    Världsproduktionen är för närvarande 0,035 miljoner ton respektive 0,1 miljoner ton per år. Produktionen av den ändliga resursen litium måste således mer än hundrafaldigas och återvinning är svår.
    Hur stor blir kostnaden? Vem betalar? Hur stor blir miljöförstörelsen? Hur gör vi med lastbilar och bussar och hur stor blir nyttan?..."

    http://klimatsans.com/2017/06/06/elb...ingen-losning/

    Bra Tankeväckande läsning.... i sandlådan!
    Svara med citat
     

  12. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #12
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Nu har intresset för HVO-100 fått en liten skjuts framåt!
    Den lilla organisationen Motormännens Riksföbund (trodde den var utdöd) har på sin hemsida
    en liten optimistisk artikel om dieselmotorns framtid med hjälp av HVO-100!
    förresten vår Taxi V70 har nu gått ytterligare 1500 mil på HVO-100 och jag har kört
    husbilen 80 mil på samma bränsle!
    perfekt om man bryr sig om miljön.

    www.motormannen.se
    Svara med citat
     

  13. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #13
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    I en debattartikel i Kristianstadsbladet 16/8
    finns ett riktigt Bra inlägg om Dieselmotorn kontra HVO-100 bränslet!
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-17 klockan 08:08.
    Svara med citat
     

  14. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #14
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    197
    Hej,

    intressant vätska.

    tänkte på detta från motormännen

    "Syntetisk diesel, HVO, blir allt mer efterfrågat och sannolikt kommer alla nya dieselbilar behöva tåla det bränslet för att kunna säljas framöver. Ställ krav på det redan idag ifall du är spekulant på en ny dieselbil."

    Hur vet jag att min motor fixar detta och att ex Fiat eller Volvo har gett klartecken på garantierna?

    Mvh // Per
    Svara med citat
     

  15. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #15
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Per-3641 Visa inlägg
    Hej,

    intressant vätska.

    tänkte på detta från motormännen

    "Syntetisk diesel, HVO, blir allt mer efterfrågat och sannolikt kommer alla nya dieselbilar behöva tåla det bränslet för att kunna säljas framöver. Ställ krav på det redan idag ifall du är spekulant på en ny dieselbil."

    Hur vet jag att min motor fixar detta och att ex Fiat eller Volvo har gett klartecken på garantierna?

    Mvh // Per





    Eftersom alla dieselmotorer är uppbyggda på samma sätt så är de väl knappast något större sak att ringa Volvo eller maila
    för att fråga.
    Är som jag skrivit många Taxi och andra som Handikappbussar av olika fabrikat som körs på detta bränsle.
    Bara i Gävle körs Ducato, Renault, Mercedes på HVO-100 inom Samhällstransporter eftersom Region Gävleborg ställer krav på
    att alla fordon drivs av fosilfritt bränsle. Många har också Volvo med bensinmotorer konverterade till Gasdrift, Biogas är de
    som Regionen godtar som fosilfritt inte naturgas eller Gasol.
    Förutom dessa är den Tunga trafiken stor konsumenter av detta bränsle, har sett Mercedes lastbilar, Scania, Volvo, Man lastbilar
    som tankat HVO vid Gävlebro.
    Svara med citat
     

  16. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #16
    MHCS Medlem Åke-1447s avatar
    Reg. datum
    aug 2009
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    701
    Såg nånstans att HVO 100 är skattefritt och det gör alla säljare och köpare positiva, frågan är hur länge?
    Svara med citat
     

  17. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #17
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    197
    Hej,

    tror säkert att bilen fungerar på detta bränsle dieselmotorer brukar kunna rulla på det mesta, men jag har lagt ett mail till Volvo ang garantierna om nu det skulle hända något med motorn så är det viktigt att det inte går att glida undan från sitt ansvar och hävda att garantin gäller inte om du tankat HVO100.

    Återkommer efter svar // Per
    Svara med citat
     

  18. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #18
    MHCS Medlem Per-3641s avatar
    Reg. datum
    jun 2015
    Ort
    Höganäs
    Inlägg
    197
    Hej,

    Jäklar vad snabba de var på att svara. Frågade för min xc60 räkning och fick detta svar.
    Hoppas Hvo100 tillverkaren snabbar upp så tester görs hos en biltillverkare sen brukar det rulla på.

    Mvh // Per


    Hej Per!

    Tack för ditt mail.

    Vi rekommenderar inte våra kunder att tanka med HVO 100 då den ej blivit testad ordentligt för våra motorer ännu.
    Om din garanti påverkas kan vi dessvärre inte svara på då det är Volvohandeln som ansvarar för garantier.

    Du är välkommen att kontakta oss igen om du har fler frågor eller funderingar.

    Med vänlig hälsning


    Isabel
    Kundsupport
    T +46-20-948080
    swedencr@volvocars.com
    Svara med citat
     

  19. Collapse Details
    Sv: Diesel VS Bensin VS EL drift
    #19
    MHCS Medlem Kåre-1448s avatar
    Reg. datum
    nov 2009
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 941
    Citat Ursprungligen postat av Per-3641 Visa inlägg
    Hej,

    Jäklar vad snabba de var på att svara. Frågade för min xc60 räkning och fick detta svar.
    Hoppas Hvo100 tillverkaren snabbar upp så tester görs hos en biltillverkare sen brukar det rulla på.

    Mvh // Per


    Hej Per!

    Tack för ditt mail.

    Vi rekommenderar inte våra kunder att tanka med HVO 100 då den ej blivit testad ordentligt för våra motorer ännu.
    Om din garanti påverkas kan vi dessvärre inte svara på då det är Volvohandeln som ansvarar för garantier.

    Du är välkommen att kontakta oss igen om du har fler frågor eller funderingar.

    Med vänlig hälsning


    Isabel
    Kundsupport
    T +46-20-948080
    swedencr@volvocars.com



    Ett ”God dag Yxskaft” svar från Sveriges ledande Biltillverkare. Otroligt faktiskt!
    Volvos lastbilar tankar HVO-100, 100 tals Taxibilar (kanske 1000 tals) runt landet gör det... och Volvo Cars kan inte ge ett svar på Din fråga?
    Mycket svagt.
    Garantierna måste väl ges av tillverkaren eftersom det är denne som har kunskapen om motorns uppbyggnad!
    Handlarna vet Inget om detta utan går på de uppgifter de får från tillverkarna.
    En motorskada som köparen hävdar är en Garantiskada skall godkännas av tillverkaren inte enbart av säljaren.
    I vilket falla så har många större tillverkare tydligen godkänt det ena miljöbränslet för dieselmotorer. som Peugeot Citroen m.f.l
    Stod även en artikel på www.kristianstadsbladet.se om detta nu i veckan.
    Senast redigerat av Kåre-1448 den 2017-08-20 klockan 06:25.
    Svara med citat